Detalles
Recorrido del Dakar 2006
Lisboa, la capital de Portugal, acogerá durante tres días, del 28 al 30 de diciembre, las verificaciones técnicas y administrativas de la prueba, y será testigo al día siguiente, 31 de diciembre, del pistoletazo de salida de esta 28¯ edición del Rally París-Dakar. Los participantes deberán abordar ese día la primera etapa especial de 83 kilómetros que les llevará, después del enlace, a Portimao, en la costa mediterránea.
A la mañana siguiente, el 1 de enero, la caravana pondrá rumbo hacia el este para recorrer la segunda especial de 115 km y entrar en España para acabar después del enlace en Málaga. Desde esta ciudad se cruzará el Mediterráneo en ferry hasta divisar tierra africana en Nador, Marruecos. Comparado con las etapas europeas de ediciones previas, esta parte del rally es algo más corta.

El 2 de enero, Nador será escenario de la salida de la primera etapa en tierras africanas. Es un trazado montañoso que llevará a los participantes hacia el Sur, a Er Rachidia, de donde partirán el 3 de enero para enfrentarse a las primeras dunas de la prueba en su camino hacia Ouarzazate.
El camino hacia Tan Tan, el 4 de enero, es ya un tramo clásico del Dakar y aquí las dificultades empiezan a aumentar poco a poco. Al día siguiente, el 5, la caravana abandonará suelo marroquí para adentrarse en Mauritania, donde empezará la verdadera batalla del desierto en una etapa de gran velocidad que terminará en Zouérat, al noroeste. Al día siguiente, la carrera llegará a Atar, otro tramo que resultará muy familiar para los veteranos de la prueba. Pero, ¡tengan cuidado y no se confíen! La última etapa de esta primera parte del rally, el día 7, llevará a los participantes a Nouakchott, en la costa atlántica. Así como Atar fue elegida sede del tradicional día de descanso en muchos de los últimos rallies, este año es la primera vez que a la capital de Mauritania le cabe tal honor.

Después de descansar el día 8, el rally entra en su segunda mitad. La etapa del día 9 que termina en Kiffa, en el borde meridional de Mauritania, tiene 874 kilómetros y es la más larga del rally dado que incluye también la especial más larga con 599 kms. Si tenemos en cuenta la extrema dificultad de estos parajes, podemos considerarla la etapa reina de este año. Los que sobrevivan se encaminarán al día siguiente hacia el sur hasta llegar a Kayes, en Malí. En este punto, los participantes habrán dejado ya atrás las siempre traicioneras dunas. Después de alcanzar Bamako, la capital de Malí, el día 11, el rally se dirigirá a Labé, en Guinea, el día 12. Guinea será el sexto país que atravesará la caravana este año. Labé será el punto de llegada de esta etapa maratón, que se desarrollará sin asistencia. Al día siguiente, el rally se dirige al norte a Senegal terminando en Tambacounda. El 14, la caravana alcanzará finalmente Dakar. Y el día 15 habrá una especial de 31 km con el tradicional final en el Lago Rosa, cerca de Dakar, donde tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios.
GUÍA DE LA RUTA
LISBOA
sábado, 31 de diciembre, 2005
1ª ETAPA : LISBOA > PORTIMÃO
Enlace : 186km - Especial : 83km - Enlace : 101km / Total : 370km
Al abandonar Lisboa, los participantes recorrerán 186 km de enlace y disputarán la primera especial de 83 km. Se trata de las pistas montañosas y bastante sinuosas del Alentejo, similares a las de carrera anual la Baja de Portugal. Con muchas posibilidades de que llueva en esta época del año, puede resultar una etapa difícil si las condiciones meteorológicas no son favorables.
PORTIM¬O
domingo, 1° de enero, 2006
2ª ETAPA : PORTIMÃO > MÁLAGA
Enlace : 65km - Especial : 115km - Enlace : 387km / Total : 567km
Desde Portimao, en el sur de la costa mediterránea, los participantes se dirigirán el primero de enero hacia el este recorriendo una especial de 115 km en suelo portugués hasta llegar por enlace hasta la misma bahía de Málaga, en España. Esta primera especial de más de 100 kilómetros que se disputa en Europa discurre por pistas muy rápidas y montañosas, las cimas del Algarve, que recuerdan a veces Pikes Peak, en Colorado, EE. UU. Desde Málaga, la caravana atravesará el Mediterráneo en ferry hasta llegar a Nador por la noche.
NADOR
lunes, 2 de enero, 2006
3ª ETAPA : NADOR > ER RACHIDIA
Enlace : 237km - Especial : 314km - Enlace : 121km / Total : 672km
El primer día en tierras africanas se atraviesan las montañas Atlas en una especial inédita y se llega a Er Rachidia. La especial atraviesa numerosos wadi (lechos secos de ríos) e incluye una navegación bastante difícil. Mientras que muchos participantes creerán estar todavía en pleno periodo de adaptación, algunos quedarán eliminados ya en este tramo de la carrera.
ER RACHIDIA
martes, 3 de enero, 2006
4ª ETAPA : ER RACHIDIA > OUARZAZATE
Enlace : 56km - Especial : 386km - Enlace : 197km / Total : 639km
A diferencia de 2004, la ruta de este año, que va directa desde las montañas Atlas a Ouarzazate, es un itinerario muy variado con tramos desérticos, arenosos y rocosos, que resume a la perfección la dureza de este Dakar. Por primera vez aparecerán las dunas, por lo que seguramente algunos vehículos se quedarán atascados aquí.
OUARZAZATE
miércoles, 4 de enero, 2006
5ª ETAPA : OUARZAZATE > TAN TAN
Enlace : 187km - Especial : 350km - Enlace : 282km / Total : 819km
Se trata de una etapa similar a la de la pasada edición, pero esta vez con una nueva ruta que se desvía al norte por terreno montañoso. Aunque el tramo es rápido, encierra indudables dificultades de navcgación. El punto final de la especial es idéntico al de 2004 y una carretera asfaltada llevará a los vehículos a Tan Tan, el último final de etapa en suelo marroquí y una zona estratégicamente importante del Sahara occidental.
TAN TAN
jueves, 5 de enero, 2006
6ª ETAPA : TAN TAN > ZOUÉRAT
Enlace : 336km - Especial : 444km - Enlace : 12km / Total : 792km
Este día el rally entra en Mauritania. Las etapas mauritanas, que duran hasta el día 9, son el verdadero quid de esta competición y sus efectos se dejarán sentir en la clasificación final. La ruta que lleva a Zouerat es básicamente la misma que la utilizada en pasadas ediciones. Antes de amanecer, la caravana viajará desde Tan Tan hasta la frontera en un largo enlace y la especial empezará inmediatamente de cruzar territorio mauritano. El comienzo de esta especial al lado de la frontera está trazado con mojones de piedras apiladas dado que se trata de una zona minada. Lo que viene a continuación es un tramo plano, ancho y muy rápido. Igual que en 2005, la parte final de esta larga especial se desvía hacia el oeste y termina en Zouerat. Es un día en el que todos competirán por ser los más rápidos.
ZOUÉRAT
viernes, 6 de enero, 2006
7ª ETAPA : ZOUÉRAT > ATÂR
Enlace : 10km - Especial : 499km - Enlace : 12km / Total : 521km
Este día los participantes se toparán con un sinfín de dunas y las dificultades de la prueba se intensificarán. Dado que el recorrido abandona aquí los tramos de pista (carriles sin pavimentar) habrá que seguir con precisión lah hoja de ruta. La caravana saldrá de Zouerat encaminándose hacia el sur y girando después hacia el oeste camino de Atar. En la zona de Atar abundan las altiplanicies rocosas y habrá que atravesar fila tras fila de colinas arenosas cubiertas de pasto de camellos antes de alcanzar la meta.
Âtar
sábado, 7 de enero, 2006
8ª ETAPA : ATÂR > NOUAKCHOTT
Enlace : 34km - Especial : 508km - Enlace : 26km / Total : 568km
Ésta es la etapa final de la primera mitad del rally y también la ruta que se utilizó en 1999 para llegar a Nouakchott. Los participantes se dirigirán primero hacia el sur, en un trayecto sinuoso que les llevó de Atar a Kiffa en la pasada edición, y luego al oeste desde Bou Nega. El resto del trayecto es también arenoso, con lagos secos que pueden convertirse en auténticas trampas y en donde quedarse atascado puede significar un retraso fatal. Se trata de una etapa más difícil de lo que a priori parece en el mapa y de la que no hay que fiarse.
NOUAKCHOTT
domingo, 8 de enero, 2006
Día de descanso : NOUAKCHOTT
Nouakchott, la capital de Mauritania en la costa atlántica, ha sido final de etapa en pasadas ediciones, pero es la primera vez que ha sido elegida para el día de descanso. Se espera que grupos numerosos de aficionados vuelen desde París hasta el aeropuerto internacional de esta capital, que se usa para vuelos regulares. Será un día muy importante para que los participantes se concentren en el mantenimiento de sus vehículos y los preparen para la segunda mitad del rally. A los participantes rezagados que logren llegar este día a Nouakchott se les permitirá continuar la carrera.
NOUAKCHOTT
lunes, 9 de enero, 2006
9ª ETAPA : NOUAKCHOTT > KIFFA
Enlace : 30km - Especial : 599km - Enlace : 245km / Total : 874km
Ésta es la primera etapa de la segunda mitad de la prueba y su especial, que es la más larga del rally y una de las más exigentes, representará el punto máximo de la carrera. Aunque el recorrido no está establecido todavía con exactitud, lo más probable es que siga la ruta desde Atar hasta Nouakchott en sentido opuesto y se una de nuevo con la ruta hacia Kiffa que se usó en 2005. Abundantes dunas y hierba reducirán la velocidad media y los participantes que se retrasen no llegarán probablemente a Kiffa hasta la mañana siguiente.
KIFFA
martes, 10 de enero, 2006
10ª ETAPA : KIFFA > KAYES
Enlace : 1km - Especial : 283km - Enlace : 49km / Total : 333km
A partir de aquí se acabaron las dunas arenosas. La sinuosa y desigual carretera que va de Kiffa a Kayes es la ruta clásica utilizada ya durante los años 80. Durante la especial, los vehículos cruzarán la frontera para adentrarse en Malí. La vegetación se intensifica gradualmente y los participantes notarán el cambio de clima.
KAYES
miércoles, 11 de enero, 2006
11ª ETAPA : KAYES > BAMAKO
Enlace : 50km - Especial : 231km - Enlace : 424km / Total : 705km
El segundo día en Malí llevará a los participantes hasta la capital Bamako. Se trata de una pista estrecha de tierra bordeada de árboles y el comienzo de los tramos donde se hará difícil adelantar. La carretera se bifurca con frecuencia y se necesitará prudencia y cuidado en la navegación. A Bamako se llega después de un largo enlace de 424 km.
BAMAKO
jueves, 12 de enero, 2006
12ª ETAPA : BAMAKO > LABÉ
Enlace : 197km - Especial : 368km - Enlace : 307km / Total : 872km
El rally Dakar pasó ya por Guinea en 1996. Esta etapa, que cambia de tramos montañosos típicos del trial a trayectos muy veloces sobre tierra roja, incluye también travesías por ríos. Labé es el punto de llegada de esta etapa maratón en la que no se permitirá la asistencia de los vehículos de apoyo. A la llegada a Labé los pilotos podrán realizar el mantenimiento de sus máquinas ellos mismos o con la ayuda de los equipos de asistencia rápida de los camiones en competición.
LABÉ
viernes, 13 de enero, 2006
13ª ETAPA : LABÉ > TAMBACOUNDA
Enlace : 7km - Especial : 348km - Enlace : 212km / Total : 567km
El punto culminante de la especial de este día, en la que los participantes llegan a Senegal, el último país en atravesar la caravana, será el paso por montañas de más de 1.000 metros de altitud. La ruta se estrecha y el polvo que levantan los vehículos dificultará los adelantamientos. La superficie es dura y algunos coches averiados por salirse de la pista o por volcar tendrán que retirarse. En esta etapa hay que afrontar riesgos diferentes a los de los tramos con dunas.
TAMBACOOUNDA
sábado, 14 de enero, 2006
14ª ETAPA : TAMBACOUNDA > DAKAR
Enlace : 107km - Especial : 254km - Enlace : 273km / Total : 634km
Aunque esta etapa de Tambacounda a Dakar resultará familiar para los veteranos del Dakar hay que tener en cuenta que la especial de este año es más larga que la de 2005. La ruta sinuosa, que se abre camino a través de matas y arbustos, será difícil de surcar y los continuos cambios de dirección harán que los competidores sigan luchando y no puedan relajarse hasta el minuto final.
DAKAR
domingo, 15 de enero, 2006
15ª ETAPA : DAKAR > DAKAR
Enlace : 38km - Especial : 31km - Enlace : 41km / Total : 110km
La última etapa es la tradicional Dakar-Dakar. Aunque conocida como la “carrera de la victoria”, todavía queda la última especial en la que pueden arañarse algunos segundos de cara a la clasificación final. Esta etapa es la misma que en 2005. Después de recorrer unos 20 km por la costa, los vehículos dan una gran vuelta a la derecha y se dirigen hacia la línea de meta en el Lago Rosa. El podium final, establecido tras la meta de la especial, marcará el final de este largo rally.
HORARIO DE LA RAZA
FECHA SALIDA > LLEGADA ENLACE ESPECIAL ENLACE TOTAL
31 / 12 / 2005 LISBOA > PORTIMÃO 186km 83km 101km 370km
1 / 1 / 2006 PORTIMÃO > MÁLAGA 65km 115km 387km 567km
2 / 1 NADOR > ER RACHIDIA 237km 314km 121km 672km
3 / 1 ER RACHIDIA > OUARZAZATE 56km 386km 197km 639km
4 / 1 OUARZAZATE > TAN TAN 187km 350km 282km 819km
5 / 1 TAN TAN > ZOUÉRAT 336km 444km 12km 792km
6 / 1 ZOUÉRAT > Atâr 10km 499km 12km 521km
7 / 1 Atâr > NOUAKCHOTT 34km 508km 26km 568km
8 / 1 REST DAY (NOUAKCHOTT)
9 / 1 NOUAKCHOTT > KIFFA 30km 599km 245km 874km
10 / 1 KIFFA > KAYES 1km 283km 49km 333km
11 / 1 KAYES > BAMAKO 50km 231km 424km 705km
12 / 1 BAMAKO > LABÉ 197km 368km 307km 872km
13 / 1 LABÉ > TAMBACOUNDA 7km 348km 212km 567km
14 / 1 TAMBACOUNDA > DAKAR 107km 254km 273km 634km
15 / 1 DAKAR > DAKAR 38km 31km 41km 110km
TOTAL   1541km 4813km 2689km 9043km