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PILOTO
32 años, nacido el 25 de marzo de 1972 en Robertson
Soltero |
3a participación en el Dakar
Palmarés en el Dakar: 5° en el 2003, 7° en el 2004 (1 victoria de etapa)
Victorias en rally todo terreno: Rally de Marruecos 2003.
Palmarés en sport auto: campeón de Sudáfrica de Turismo en 1997, 1998, 1999 y 2000; campeón de Sudáfrica de Todo Terreno en el 2001 (categoría Production)
Fiel entre los fieles. Entre Nissan y Giniel de Villiers existe una historia de amor iniciada en los circuitos sudafricanos en 1994. Ese año, a partir de su segunda temporada en la competición automóvil, y al volante de un Nissan Sentra, Giniel consigue el título nacional en el Grupo N. La asociación de Nissan con de Villiers se verá coronada por el éxito en muchas otras ocasiones, consiguiendo con el Primera cuatro títulos de campeón de Sudáfrica . Más tarde, en el 2001, este hombre al que le atraen los desafios dirige sus ojos más allá de las pistas de los circuitos. Su arma: un Nissan, por supuesto! Y una vez más, este binomio hace maravillas consiguiendo a partir del primer año un título nacional. Giniel es quien mejor conoce el Pickup Nissan ya que éste es el modelo utilizado por la filial sudafricana en el campeonato nacional de rally todo terreno, y el cual ha servido como base para el vehículo utilizado en el Dakar desde el año 2002. Al volante del mismo, el antiguo piloto de circuito hace maravillas en su primer Dakar en el 2003. Después de haber permanecido entre los primeros al inicio de la carrera, de Villiers finaliza en una prometedora 5È posición. Algunos meses más tarde, el sudafricano confirma sus aptitudes, y también las del Pickup, al ofrecer a Nissan, por primera vez, la victoria en rally todo terreno, en Marruecos. Giniel da un nuevo paso adelante en el Dakar 2004 donde consigue una etapa y finaliza la carrera siendo el miembro del equipo Nissan-Raid mejor clasificado. Inteligente y constante, de Villiers es un elemento seguro del Dream Team que Nissan situará en la línea de partida del Dakar 2005. |
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“Parece que está bien! Pero tiene aspecto de ser muy difícil. Las etapas son muy largas, sobre todo en Mauritania. Además hay esas dos etapas maratón donde será necesario realizar casi 1000 kilómetros sin asistencia. Va a ser agotador tanto para los hombres como para las máquinas. Quizás será incluso más duro que estos últimos años. Va a ser necesario abordar esta carrera con mucha humildad. Pienso que para que el Dakar te respete, es necesario respetarlo. Saldremos como es habitual. No hay ninguna táctica especial para la salida. Vamos a dejar que las cosas se hagan solas al principio y después reflexionaremos.” |
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