Pilote
Né le 16 janvier 1966, marié, un enfant.

Après une brillante carrière chez Mitsubishi, Carlos Sousa est pilote chez Nissan depuis le Dakar 2005, au cours duquel il a conduit un Pick-Up N03 pour Team Dessoude. Le voilà à nouveau, mais cette fois au volant de la Navara version N05, une voiture plus puissante, capable de se battre parmi les meilleures. Pour la première fois, son navigateur sera Jean-Marie Lurquin qui, pendant de nombreuses années, aura été son rival, notamment au cours des duels restés légendaires avec Jean-Louis Schlesser. Même si le vainqueur de la Coupe du Monde 2003 des Rallyes Cross Country ne dispose pas d'une longue expérience avec la Navara, il pourra compter sur l'expérience de Jean-Marie Lurquin car c'est précisément sur cette voiture que le pilote belge a terminé le Dakar 2005 à la 4ème place.

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Né le 2 juillet 1970.

La carrière de Jun a débuté sur les motos dans les années 90. Après une série de succès dans les courses Endurance, il découvre les rallyes-raid et est captivé par ce genre d'épreuve, symbole de l'aventure et de l'effort poussé à l'extrême. Il a déjà pris part à trois éditions du Dakar, terminant 12ème au général en 2002. En 2003, il était inscrit au programme Nismo, destiné à la formation des jeunes pilotes japonais. Placé au sein de Team Nissan Dessoude pour achever sa formation, il a pris part à sa première course 4 roues en septembre 2003, le Rallye des Pharaons. Ce Dakar sera son troisième en voiture et, pour la première fois, il fera équipe avec Jacky Dubois, un navigateur de renom.

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Né dans l'arrondissement d'Ota à Tokyo le 20 novembre 1948, Kenjiro s'est lancé dans les rallyes à 18 ans, alors qu'il était encore à l'université. En 1970, il commence à courir comme membre de l'équipe d'usine Mitsubishi puis, en 1975, il fait ses débuts dans son premier rallye hors du Japon. En 1976, il est le premier Japonais à terminer 6ème au général du Rallye Safari. Mais sa carrière prometteuse sur la scène internationale a été contrecarrée par le retrait de Mitshubishi Motors des activités sur rallye. En 1986, il s'inscrit au Rallye Paris-Dakar avec l'acteur Yosuke Natsuki, puis il termine 3ème au classement général de l'édition 1987 du Dakar. S'adjugeant encore la 2ème place au général en 1988, il décide de s'engager dans le Championnat mondial des rallyes (WRC) et, la même année, il devient le premier vainqueur du nouveau Championnat du Rallye Asie-Pacifique. Ceci lui a ouvert la voie à deux victoires consécutives au Rallye WRC de Côte d'Ivoire (1991 et 1992). Ensuite, en 1997, il remporte le Paris-Dakar. En l'an 2000, il est victime d'un accident spectaculaire Paris-Le Caire (le Dakar de cette année-là) et l'on a même craint que, jamais, il ne se représenterait en compétition. Pourtant, il a surmonté ses blessures et depuis septembre de cette année-là, il s'est installé à Paris dans l'intention de se concentrer à nouveau sur les activités en rallye. Il réside actuellement à Paris comme pilote free-lance.

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Né le 1er mai 1973, célibataire.

Champion de France des Rallyes en 2002, vice-champion en 2003, Benoît Rousselot, âgé de 32 ans, a déjà un joli palmarès. Mais le pilote originaire de Nancy a décidé de donner une nouvelle orientation à sa carrière en se lançant dans les rallyes tout-terrain. Pour le Dakar 2005, il fait partie de Team Nissan France Dessoude. Mission accomplie pour sa première participation, puisqu'il a franchi la ligne d'arrivée au Lac Rose. Avec l'appui de Nissan France, Benoît a pris part en 2005 à la Coupe du Monde des Rallyes Cross Country, s'engageant dans quatre épreuves de la catégorie Production. Pour le Dakar 2006, son navigateur sera Sylvain Poncet qui, l'an dernier, a été le co-pilote de Jun Mitsuhashi.

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Né le 16 juin 1976 à Llambilles (Girona).
Marié à Susanna, ils ont un fils, Telm.

Marc Blàzquez est un pilote très travailleur qui a atteint le sommet du podium au Championnat d'Espagne des Rallyes après avoir couru dans les catégories de qualification des championnats indépendants. Spectaculaire et agressif, son style de conduite en fait de lui un des pilotes les plus populaires des rallyes. Rassemblés sur les bas-côtés, les spectateurs adorent observer ses manœuvres audacieuses. Depuis sa victoire au Volante RACC, Marc est resté sous la protection du Royal Automobile Club de Catalogne en qualité de pilote officiel. En 2002, il a saisi l'occasion de se joindre au Team Nissan Rally Raid et de concourir comme membre officiel de l'équipe dans diverses courses du championnat WRC. Son flair n'est pas passé inaperçu. Ayant observé ses performances au Baja Espana et au Baja Portugal où il a parcouru de nombreux kilomètres en seconde place, les dirigeants de l'équipe ont loué ses capacités d'adaptation à un autre niveau de compétition. Son retour à la compétition des rallyes tout-terrain s<est avéré un réel succès, puisqu'il a signé deux victoires au Championnat d'Espagne des Rallyes 2004 en catégorie T1 et Diesel, ainsi qu'une excellente 22ème place au Rallye Barcelone-Dakar, édition 2005 où il a fini 2ème des "rookies", s'adjugeant quatre victoires d'étape dans sa catégorie. Pendant la saison 2005, sa série de succès s'est allongée par trois victoires au général (Catalogne, Baja Portugal et Linares). En plus de ses autres classifications excellentes, ceci lui a permis de remporter le Championnat Baja International de la FIA et de terminer à la seconde place du Championnat des Rallyes TT d'Espagne.