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La Nissan Navara confiée à Carlos Sousa, le fameux pilote portugais, est la machine mise en course par l'équipe Nissan Works au Dakar 2005. Grâce à sa vitesse et sa fiabilité éprouvées, ce sera une des voitures à observer. Jun Mitsuhashi, le grand espoir japonais, sera au volant d'un Nissan Pick-Up 2003, la voiture utilisée lors de l'épreuve 2003. Voiture de classe Super Production comme le X-Trail de l'an dernier, voici un prototype, alimenté par un moteur VQ35DE midship avant sur un châssis à cadre métallique. Du point de vue vitesse et maniabilité, il se classe dans une classe hors pair.
Kenjiro Shinozuka, qui a annoncé publiquement que ce Dakar serait son dernier, sera aux commandes d'un Pathfinder Super Production version 2006, assemblé par Technosports d'Italie. Puisant dans sa riche expérience, il devrait piloter cette machine avec succès jusqu'à la ligne d'arrivée au Lac Rose. Par ailleurs, Marc Blazquez, parfaitement soutenu par Nissan Espana, pilotera une Nissan Navara de catégorie Super Production. Machine très différente de celle de Souza, celle-ci a été mise au point par l'équipe de préparation Nissan Tot Cruces. En outre, plusieurs Patrol, Pathfinder et d'autres machines aux spécifications T2 sont au départ de l'épreuve. Sur les 177 véhicules 4 roues, 27 sont des Nissan.

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Dimensions |
Longueur : 4 700 mm Hauteur : 1 700 mm Largeur : 2 000 mm |
Moteur |
6 cylindres en V (4 soupapes par cylindre, 4 arbres à cames, moteur tout aluminium) . Distribution variable des soupapes Cylindrée : 3960 cm3 Puissance maxi : 200 kW à 5000 tr/mn Couple maxi : 430 Nm à 4000 tr/mn Embrayage multidisques, carbone Gestion moteur Pectel, avec acquisition de données moteur |
Boîte de vitesses |
Boîte à 6 rapports séquentiels, avec différentiel central et une vitesse arrière |
Suspension |
Double triangulation, avec amortisseur double Débattement maxi admissible pour T1 : 250 mm |
Direction |
Pignon et crémaillère, assistance hydraulique |
Freins |
Avant et arrière : Étriers à 4 pistons, disques ventilés de 320 mm |
Pneumatiques |
BF Goodrich. Jantes (7x16) |
Réservoir |
500 litres pour longues distances en liaison et spéciale |
Vitesse maxi |
190km/h |
Poids (à sec) |
1825kg (Poids mini en classe T1 : 1750kg) |
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Dimensions |
Longueur : 4880 mm Largeur : 1840 mm Empattement : 2950 mm Voie : 1640 mm |
Moteur |
VQ V6 (Moteur tout aluminium, 4 soupapes par cylindre, 4 arbres à cames, 3.5 litres Alésage x Course : 95.5 x 81.4 Puissance maxi : 280 bhp à 5000 tr/mn Couple maxi : 37 mkg à 4000 tr/mn Embrayage à double disque de 7.5" Système gestion moteur Pectel totalement programmable T6, enregistrement interne automatisé des données moteur |
Boîte de vitesses |
Boîte séquentielle à 6 rapports avec différentiel central et marche arrière |
Suspension |
Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs 3", configurés pour fournir un débattement de 250 mm |
Direction |
Pignon et crémaillère, assistance hydraulique |
Freins |
AP à étriers 4 pistons, avec disques ventilés de 305 mm, répartition avant-arrière ajustable |
Pneumatiques |
BF Goodrich . Jantes (7x16) Alliage magnésium |
Réservoir |
500 litres |
Vitesse maxi |
185km/h |
Poids (à sec) |
1800kg |
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Dimensions |
Longueur : 4740 mm Largeur : 1950 mm Empattement : 2850 mm |
Moteur |
4,0 litres V6 Cylindrée : 3985 cm3 Puissance maxi : 288 cv à 5000 tr/mn Couple maxi : 49 kg-m à 3500 tr/mn |
Boîte de vitesses |
Boîte séquentielle à 6 rapports avec différentiel central et marche arrière |
Suspension |
Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs 3",, |
Direction |
Pignon et crémaillère, assistance hydraulique |
Freins |
Étriers 4 pistons, avec disques ventilés de 320 mm |
Pneumatiques |
BF Goodrich . Jantes OZ 6.4 x16) |
Réservoir |
Capacité : 520 litres |
Vitesse maxi |
183km/h |
Poids (à sec) |
1880kg |
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Dimensions |
Longueur : 4350 mm Largeur : 1840 mm Empattement : 2070 mm Voie avant : 1064 mm Voie arrière : 1064 mm |
Moteur |
3,5 litres, V6 Cylindrée : 3498 cm3 Alésage et Course : 95.5 x 81.40 Puissance maxi :240 ch à 6000 tr/mn (équipé d'une bride de i32-mm selon les normes FIA) Couple maxi : 24 mkg à 4000 tr/mn |
Boîte de vitesses |
5 rapports d'origine |
Suspension |
Suspension avant MacPherson Reiger Suspension arrière Pont arrière à 5 points de fixation |
Direction |
Pignon et crémaillère, assistée |
Freins |
D'origine, étriers avant de 320 mm, tambours à l'arrière |
Pneumatiques |
BF Goodrich . Jantes OZ (7x16) |
Réservoir |
Capacité : 450 litres |
Vitesse maxi |
160km/h |
Poids (à sec) |
1940kg |
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Dimensions |
Empattement : 2 950 mm Largeur : 1 850 mm |
Moteur |
VQ35 Cylindrée 35000 cm3 Puissance maxi : 285 ch à 6000 tr/mn Couple maxi : 40 Ngm à 3500 tr/mn |
Boîte de vitesses |
Boîte séquentielle à 6 rapports avec différentiel central et marche arrière |
Suspension |
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Direction |
Pignon et crémaillère, assistée |
Freins |
Avant et arrière : étriers 4 pistons, avec disques ventilés de 305 mm |
Pneumatiques |
BF Goodrich . Jantes (7x16) |
Réservoir |
- |
Vitesse maxi |
190km/h |
Poids (à sec) |
1825 kg (Poids mini en classe T1 : 1750kg) |
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