GUIDE D'CItinéraire

PROGRAMME DE RACE

Trois jours de vérifications techniques et administratives sont prévus, du 28 au 30 décembre, à Lisbonne, la capitale du Portugal à l'extrémité occidentale du Continent eurasien. Puis, le coup d'envoi du 28ème Rallye Paris-Dakar sera donné le 31 décembre, jour du Réveillon. D'emblée, les concurrents s'élanceront dans la première étape spéciale (SS) qui les conduira à Portimao, situé à 83 km sur la côte de la Méditerranée.
Le matin suivant, le 1er janvier, les participants se dirigeront vers l'Est, entamant la seconde spéciale de 115 km, avant d'entrer en Espagne pour se rendre à l'embarcadère de Malaga via une étape de liaison. La traversée de la Méditerranée s'accomplira par ferry et le contact avec l'Afrique aura lieu à Nador au Maroc. En comparaison des étapes européennes des dernières années, cette partie du tracé sera relativement compacte.

Le 2 janvier marquera le départ de la phase africaine à Nador. Le premier jour, la route est montagneuse et elle conduit les véhicules vers le Sud jusqu'à Er Rachidia. Le 3, les dunes feront déjà leur apparition en chemin vers Ouarzazate.

Abordé le 4 janvier, le parcours vers Tan Tan retrouve une section classique des rallyes Dakar et les traquenards commencent progressivement à augmenter. Puis, les véhicules quitteront le Maroc pour pénétrer en Mauritanie le 5 janvier. C'est là que s'annonce vraiment la bataille du désert, à partir de la section qui emmènera les concurrents à Zouerat en direction du Nord-Ouest. Cette journée sera une étape à grande vitesse. Ensuite, la route d'Atar rappellera des souvenirs aux vétérans de ce Rallye. Cependant, tout excès de confiance doit absolument être banni ! La dernière tranche de la première moitié de l'épreuve s'accomplira sur la route vers Nouakchott, le 7, où l'on atteint la côte de l'Atlantique. Bien qu'Atar ait été choisi comme lieu de repos lors de nombreux rallyes du passé, cette année, ce sera la capitale de la Mauritanie qui remplira cette fonction pour la première fois.

Après la journée de repos, le dimanche 8, le rallye entame sa seconde partie. Avec ses 874 km, la route jusqu'à Kiffa en bordure méridionale de la Mauritanie est la plus longue de toute l'épreuve et elle comporte aussi sa plus longue spéciale : 599 km. Si l'on tient compte des difficultés du terrain à traverser, on se trouve sans aucun doute ici à un des points culminants du rallye 2006. Celles et ceux qui passeront ce test avec succès s'engageront alors le lendemain vers le sud et Kayes au Mali. A ce stade, les participants diront adieu aux dunes de sable. Après son arrivée le 11 à Bamako, la capitale du Mali, le rallye s'oriente vers Labé en Guinée, où il arrive le 12. Et nous en sommes au sixième pays, traversé par le rallye. Labé est un bivouac marathon, ce qui signifie qu'il n'y aura pas de véhicules d'assistance. Par la suite, le rallye repart vers le nord et le Sénégal et il effectue son bivouac final à Tambacounda.
Enfin, le 14, les équipages arrivent à Dakar et le 15, c'est la conclusion par la dernière spéciale au Lac Rose près de Dakar où se déroule la remise des prix.