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| Moteur | Six cylindres en V (moteur tout aluminium, à 4 soupapes par cylindre et 4 arbres à cames - distribution variable des soupapes) |
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| Cylindrée | 3960 cc |
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| Puissance maxi | 200 kW à 5 000 t/mn |
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| Couple maxi | 430 Nm à 4 000 t/mn |
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| Embrayage | Multidisques carbone |
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| Gestion moteur | Système Pectel, avec acquisition des données moteur |
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| Transmission | Boîte séquentielle à six rapports avec différentiel central |
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| Différentiels | À l'avant et à l'arrière de type autobloquants |
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| Suspension | À l'avant et à l'arrière : double triangulation, avec amortisseur double
Débattement : 250 mm (maximum admis par la réglementation T2) |
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| Freins | À l'avant et à l'arrière : étriers à quatre pistons, disques ventilés de 320mm |
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| Roues | 7,5 x 16" |
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| Pneumatiques | BF Goodrich |
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| Réservoir de carburant | Capacité de 500 litres, pour couvrir les longues distances, en liaison ou en spéciale |
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| Direction | A crémaillère et pignons, assistance hydraulique |
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| Vitesse maxi | 190 km/h |
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| Poids (à vide) | 1,825 kg (poids mini en classe T2) |
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| Dimensions | Longueur : 4,700 mm
Largeur : 2,000 mm
Hauteur : 1,700 mm |
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| Châssis | Arceau-cage intégrant les ancrages de suspension, les attaches de carrosserie |
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FICHE TECHNIQUE
